Automobil special

• 

• 

• 

Kamioni ynë me kafaz ajror ka veçori të1. Bumi dhe mbështetësit janë bërë nga profile me aliazh të ulët Q345, pa saldime përreth, të bukura në pamje, të mëdha në forcë dhe të lartë në forcë;2. Mbështetësit në formë H kanë qëndrueshmëri të mirë, mbështetësit mund të përdoren në të njëjtën kohë ose veçmas, funksionimi është fleksibël dhe mund të përshtatet me një sërë kushtesh pune;3. Mekanizmi i rrotullimit miraton një lloj të rregullueshëm, i cili është i përshtatshëm për rregullim;4. Pllaka rrotulluese rrotullohet 360° në të dy drejtimet dhe adopton një mekanizëm të avancuar të ngadalësimit të tipit turbo-krimba (me funksione vetëlubrifikuese dhe vetë-kyçëse). Pas mirëmbajtjes gjithashtu mund të arrihet lehtësisht duke rregulluar pozicionin e bulonave;5. Operacioni i hipjes miraton modalitetin e integruar të bllokut të valvulave të kontrollit elektronik, me një plan urbanistik të bukur, funksionim të qëndrueshëm dhe mirëmbajtje të përshtatshme; 6. Zbritja dhe hipja janë të ndërlidhura, operimi është i sigurt dhe i besueshëm;7. Rregullimi i shpejtësisë pa shkallë arrihet përmes valvulës së mbytjes gjatë operimit të hipjes;8. Shporta e varur adopton shufrën e jashtme lidhëse për nivelim mekanik, e cila është më e qëndrueshme dhe e besueshme;9. Tavolina rrotulluese ose koshi i varur është i pajisur me çelësa startimi dhe ndalimi, i cili është i përshtatshëm për të përdorur dhe kursyer karburant; Kamioni ynë zjarrfikës është i ndarë në kamion zjarrfikës me shkumë dhe kamion zjarrfikës me rezervuar uji. Është modifikuar nga shasia Dongfeng EQ1168GLJ5. I gjithë automjeti përbëhet nga një ndarje e pasagjerëve të zjarrfikësit dhe një trup. Ndarja e pasagjerëve është një rresht i vetëm në dy rresht, i cili mund të vendosë 3+3 persona. Makina ka një strukturë të integruar të rezervuarit, pjesa e përparme e trupit është një kuti pajisjesh, dhe pjesa e mesme është një rezervuar uji. Pjesa e pasme është dhoma e pompës. Rezervuari për mbajtjen e lëngjeve është bërë prej çeliku karboni me cilësi të lartë dhe është i lidhur në mënyrë elastike me shasinë. Kapaciteti mbajtës i ujit është 3800 kg (PM50)/5200 kg (SG50), dhe vëllimi i lëngut të shkumës është 1400 kg (PM60). Është e pajisur me presion të ulët CB10/30 të prodhuar nga Shanghai Rongshen Fire Fighting Equipment Co., Ltd. Pompa e zjarrit ka një prurje të vlerësuar prej 30 L/S. Çatia është e pajisur me një monitor zjarri automjeti PL24 (PM50) ose PS30W (SG50) të prodhuar nga Chengdu West Fire Machinery Co., Ltd. Tipari më i madh i makinës është kapaciteti i madh i lëngut, kontrollueshmëria e mirë dhe mirëmbajtja e lehtë. Mund të përdoret gjerësisht në brigadat e zjarrit të sigurisë publike, fabrika dhe miniera, komunitete, doke dhe vende të tjera për të luftuar zjarret e naftës në shkallë të gjerë ose zjarret e përgjithshme materiale. Performanca e shuarjes së zjarrit të të gjithë automjetit plotëson kërkesat e GB7956-2014; shasia ka kaluar certifikimin kombëtar të detyrueshëm të produktit; emetimi i motorit plotëson kërkesat e kufirit të fazës së pestë të GB17691-2005 (Standardi Kombëtar V); i gjithë mjeti ka kaluar inspektimin e Qendrës Kombëtare të Mbikëqyrjes dhe Inspektimit të Cilësisë së Pajisjeve Zjarrfikëse (Nr. Raporti: Zb201631225/226) dhe është përfshirë në shpalljen e produkteve të reja automobilistike nga Ministria e Industrisë dhe Teknologjisë së Informacionit.