Kërkesa për transport vertikal është po aq e vjetër sa qytetërimi njerëzor. Tëplatformat më të hershme ngritësepërdorte fuqinë njerëzore, shtazore dhe hidraulike për të ngritur peshë. Pajisjet ngritëse janë mbështetur në këto mënyra bazë të energjisë deri në revolucionin industrial.

Në Greqinë e lashtë, Arkimedi zhvilloi një pajisje ngritëse të përmirësuar që funksiononte me litarë dhe rrotulla. Ajotë përdoruranjë çikrik dhe një levë për të mbështjellë litarin e ngritjes në bobin.

Në vitin 80 pas Krishtit, gladiatorët dhe kafshët e egra morën platformën primitive të ngritjesarrijnëlartësia e arenës në Koloseun Romak.

Të dhënat mesjetare përfshijnë njerëz të panumërt që ngritën pajisjen ngritëse dhe modele që siguronin furnizime në vende të izoluara. Më e famshmja prej tyre është platforma ngritëse e Manastirit të Shën Baramit në Greqi. Ky manastir ndodhet në majë të një mali rreth 61 metra mbi tokë. Ngritësi përdor shporta ose rrjeta mallrash për të transportuar njerëz dhe mallra lart e poshtë.

Në 1203, platforma ngritëse e një manastiri të vendosur në brigjet e Francës u instalua duke përdorur një rutine të madhe. Gomari siguronte fuqinë ngritëse. Duke mbështjellë një litar rreth një shtylle të madhe, ngarkesa u ngrit.

Në shekullin e 18-të, forca mekanike filloi të përdoret në zhvillimin e platformave ngritëse. Në 1743, francezi Louis XV autorizoi instalimin e platformave ngritëse të personelit duke përdorur kundërpesha në pallatin privat të Versajës.

Në 1833, një sistem duke përdorur shufra reciproke ngriti minatorët në malet Harz të Gjermanisë.

Në vitin 1835, një platformë ngritëse me rrip të quajtur "makinë çikrik" u instalua në një fabrikë në MB.

Në 1846, u shfaq platforma e parë e ngritjes hidraulike industriale. Më pas u shfaqën pajisje të tjera ngritëse me energji elektrike.

Në vitin 1854, mekaniku amerikan Otis shpiku një mekanizëm me arpion dhe demonstroi platformën e sigurt të ngritjes në Panairin Tregtar të Nju Jorkut.

Në vitin 1889, kur u ndërtua Kulla Eifel, u instalua një platformë ngritëse me avull dhe më pas u përdor një ashensor.

Në 1892, pajisjet ngritëse të malit Astilero në Kili përfunduan. Deri më tani, 15 platforma ngritëse përdorin ende makineri dhe pajisje të më shumë se 110 viteve më parë.

Aktualisht, "Tuneli Gotthard" në ndërtim në Graubunden të Zvicrës është një tunel hekurudhor nëntokësor nga vendpushimet e skive alpine në vendet e tjera evropiane. Ai është i gjatë 57 kilometra dhe pritet të përfundojë dhe të hapet për qarkullim në vitin 2016. Në stacionin e trenit të shpejtë “Alpe” rreth 800 metra mbi tokë do të ndërtohet një platformë ngritëse direkt në tokë. Pas përfundimit, ajo do të jetë platforma më e gjatë e ngritjes në botë. Pasi të arrijnë në tokë përmes platformës së ngritjes, pasagjerët mund të marrin trenin Express Alpine Glacier Sightseeing dhe të arrijnë në vendpushimin në mal për dy orë.