Pajisja e sigurisë përplatformë ngritëse

Për të siguruar faktorin e sigurisë së platformës së ngritjes, ekzistojnë shumë pajisje sigurie për tëplatformë ngritëseSot do të flasim për pajisjet e sigurisë kundër rënies dhe çelësat e sigurisë:

   1. Pajisja e sigurisë kundër rënies

Pajisja e sigurisë kundër rënies është një pjesë e rëndësishme eplatformë ngritëse, dhe është e nevojshme të mbështetemi në të për të eliminuar ndodhjen e aksidenteve me rënie nga kafazi dhe për të siguruar sigurinë e banorëve. Prandaj, testi në fabrikë i pajisjes së sigurisë kundër rënies është shumë i rreptë. Para se të largohet nga fabrika, njësia ligjore e inspektimit do të matë çift rrotulluesin, do të matë shpejtësinë kritike dhe do të matë kompresimin e sustës. Çdo njësi shoqërohet me një raport testimi dhe montohet në ashensor. Testi i rënies nën ngarkesën e vlerësuar kryhet dhe platforma e ngritjes në përdorim në kantierin e ndërtimit duhet të bjerë çdo tre muaj. Pajisja e sigurisë kundër rënies e platformës së ngritjes që është dorëzuar për dy vjet (data e dorëzimit të pajisjes së sigurisë kundër rënies) duhet gjithashtu të dërgohet në njësinë ligjore të inspektimit për inspektim dhe testim, dhe më pas të testohet një herë në vit. Deri më tani, shumë pak njerëz kanë dërguar për inspektim, dhe disa kantiere ndërtimi as nuk bëjnë një test rënieje çdo tre muaj, duke menduar se pajisjet e tyre të sigurisë kundër rënies janë në rregull, por sapo të ndodhë një aksident, ata pendohen. Pse të mos testohet dhe të dorëzohet për inspektim rregullisht sipas sistemit? Është mirë nëse njësia e përdoruesit mendon verbërisht se nuk është keq. Në fakt, cilësia e pajisjes së sigurisë kundër rënies mund të gjykohet vetëm përmes testimit dhe inspektimit. Është e pamundur të përcaktohet nëse është e mirë apo e keqe në funksionimin e përditshëm. Për ato pajisje sigurie kundër rënies që kanë qenë në shërbim për një periudhë të zgjatur kohore, rekomandohet që të paraqiten për inspektim dhe të kryhen eksperimente të rregullta, dhe vetëm duke ditur se çfarë të bëjmë mund të parandalojmë aksidente serioze para se të ndodhin. (Zbulimi i pajisjeve të sigurisë kundër rënies mund të dërgohet në: Qendrën Kombëtare të Inspektimit të Cilësisë së Makinerive të Ndërtimit në Changsha, Akademinë e Shkencave të Ndërtimit të Shangait, Universitetin Jiaotong të Shangait, etj.)

   2. Çelësi i sigurisë

Çelësat e sigurisë së ashensorit janë të gjithë të projektuar sipas nevojave të sigurisë, duke përfshirë kufirin e derës së gardhit, kufirin e derës së kafazit, kufirin e derës së sipërme, çelësin e kufirit, çelësin e kufirit të sipërm dhe të poshtëm, çelësin mbrojtës të litarit kundër thyerjes së kundërpeshës, etj. Në disa kantiere ndërtimi, për të shmangur telashet, disa çelësa kufizues anulohen manualisht dhe shkurtohen ose dëmtohen dhe nuk riparohen në kohë, gjë që është ekuivalente me anulimin e këtyre linjave të sigurisë së mbrojtjes dhe mbjelljen e aksidenteve të fshehura. Shembull: Kafazi i varur duhet të ngarkohet me gjëra të gjata, dhe kafazi i varur nuk mund të futet brenda dhe duhet të zgjatet nga kafazi i varur, dhe kufiri i derës ose kufiri i derës së sipërme anulohet artificialisht. Në rastin e objekteve të sigurisë të papërsosura ose të paplota të përmendura më sipër, ende transportohen njerëz dhe ngarkesa. Ky lloj operacioni i paligjshëm është një shaka me jetën e njerëzve. Për të shmangur rreziqet e fshehura të aksidenteve, shpresohet që drejtuesit e njësisë do të forcojnë menaxhimin, do të kërkojnë në mënyrë strikte mirëmbajtjen e platformës së ngritjes dhe operatorët të kontrollojnë rregullisht sigurinë dhe besueshmërinë e çelësave të ndryshëm të sigurisë për të parandaluar aksidentet.

Për të siguruar faktorin e sigurisë së platformës së ngritjes, ekzistojnë shumë pajisje sigurie për tëplatformë ngritëseSot do të flasim për zëvendësimin e ingranazheve dhe rafteve, shkallën e ngarkesës së përkohshme dhe tamponin:

   3. Veshja dhe zëvendësimi i ingranazheve dhe rafteve

Gjatë ndërtimit në kantierin e ndërtimit, mjedisi i punës është i ashpër dhe çimentoja, llaçi dhe pluhuri nuk mund të eliminohen. Ingranazhet dhe raftet po bluajnë njëri-tjetrin dhe dhëmbët janë ende në përdorim pasi të jenë mprehur. Kjo duhet të merret seriozisht. Siç e dimë të gjithë, profili i dhëmbit duhet të jetë si një tra kantilever. Kur konsumohet në një madhësi të caktuar, ingranazhi (ose rafti) duhet të zëvendësohet. Deri në ç'masë duhet ta ndërpres përdorimin e tij dhe ta zëvendësoj me një të ri? Mund të matet me një mikrometër normal të zakonshëm 25-50 mm. Kur gjatësia e normales së zakonshme të ingranazhit konsumohet nga 37.1 mm në më pak se 35.1 mm (2 dhëmbë), duhet të zëvendësohet një ingranazh i ri. Kur rafti konsumohet, matet me kaliperin e trashësisë së dhëmbit. Kur lartësia e kordonit është 8 mm, trashësia e dhëmbit konsumohet nga 12.56 mm në më pak se 10.6 mm. Rafti duhet të zëvendësohet. Megjithatë, ka shumë ingranazhe me "dhëmbë të vjetër" në kantierin e ndërtimit. Platforma është ende në shërbim të vonuar. Për arsye sigurie, pjesët duhet të zëvendësohen me të reja.

   4. Shkalla e ngarkesës së përkohshme

Ashensorët në kantierin e ndërtimit operohen shpesh dhe shkalla e shfrytëzimit është e lartë, por duhet të merret në konsideratë problemi i sistemit të punës me ndërprerje të motorit, domethënë problemi i shkallës së ngarkesës së përkohshme (ndonjëherë i quajtur shkalla e kohëzgjatjes së ngarkesës), i cili përkufizohet si FC = koha e ciklit të punës / koha e ngarkesës × 100%, ku koha e ciklit të punës është koha e ngarkesës dhe koha e pushimit. Platforma e ngritjes në disa kantiere ndërtimi merret me qira nga një kompani lizingu dhe gjithmonë dëshiron ta shfrytëzojë plotësisht atë. Megjithatë, shkalla e ngarkesës së përkohshme të motorit (FC = 40% ose 25%) injorohet plotësisht. Pse motori nuk gjeneron nxehtësi? Disa janë ende në përdorim edhe me një erë djegieje, e cila është një funksionim shumë jonormal. Nëse sistemi i transmetimit të ashensorit është i lubrifikuar dobët ose rezistenca e funksionimit është shumë e madhe, e mbingarkuar ose e ndezur shpesh, është madje një karrocë e vogël e tërhequr nga kuaj. Prandaj, çdo shofer në kantierin e ndërtimit duhet ta kuptojë konceptin e ciklit të punës dhe të veprojë sipas ligjeve shkencore. Ky lloj motori në vetvete është projektuar për funksionim me ndërprerje.

5. Tampon

Linja e fundit e mbrojtjes për sigurinë e platformës ngritëse të tamponit në ashensor, së pari, duhet të instalohet, dhe së dyti, duhet të ketë një forcë të caktuar, të mund t'i rezistojë ndikimit të ngarkesës së vlerësuar të ashensorit dhe të luajë një rol tamponi. Dhe tani shumë kantiere ndërtimi, megjithëse disa janë ngritur, por jo mjaftueshëm për të luajtur një rol tamponi, nuk ka fare tampon në kantierin e ndërtimit, kjo është jashtëzakonisht e gabuar, shpresoj që përdoruesi t'i kushtojë vëmendje inspektimit dhe të mos e nënvlerësojë këtë linjë të fundit të mbrojtjes.