Ka disa zhvillime të rëndësishme nëNgritësIndustria këtë vit, si dhe opsione të reja të energjisë.

Në Mars, Snorkel nisi Bum Lift.

E rejaNgritësme një lartësi maksimale të punës prej 66 milion, duke siguruar një gamë të shtrirjes udhëheqëse të industrisë prej 30.4 milion, dhe një kapacitet të pakufizuar të platformës prej 300 kg. Lifti i bumit është ideal për ndërtesat me rritje të lartë dhe detyrat e mirëmbajtjes, dhe mund të arrijë nivelin e 22 kateve të ndërtesave.
Ngritësështë platforma e parë e punës ajrore e vetë-përhapur në botë që mund të arrijë një lartësi pune prej 66 milion. "Prandaj," CEO i Snorkel Mathew Elvin tha: "Ne në thelb po krijojmë një treg. Ne shohim shumë mundësi për ngritjen e bumit, dhe ajo ka tërhequr interesin e klientëve nga shumë projekte të stadiumit nën ndërtim dhe aktivitete mirëmbajtjeje të objekteve petrokimike."
Elvin shpjegoi se ndërsa ndërtesat bëhen më të mëdha dhe më komplekse në dizajn, kontraktorët jo vetëm që kanë nevojë për pajisje që mund të arrijnë një nivel më të lartë, por edhe një nivel më të lartë të pajisjeve.
Gama e zgjatur eNgritësështë 30.5m, që është diapazoni më i madh i punës midis produkteve të ngjashme, me një sipërfaqe prej 155,176m3. Inxhinierët e kompanisë po studiojnë modele të tjera të bumeve teleskopike me arra të larta që do të nisë në vitin 2021.
Nga ndërmarrjet e mëdha deri tek mikro-ndërmarrjet, inxhinierët e MEC përballen me sfidën e zhvillimit të zgjidhjeve për mijëra punë ndërtimi nën 40 këmbë që kërkojnë qasje.
Sipas MEC, "bumi më i vogël teleskopik në treg sot siguron një lartësi pune prej 46 këmbësh, e cila zakonisht është më shumë sesa makina e nevojshme për punë." Si përgjigje, prodhuesi amerikan nisi një teleskopik të ri 34-J Diesel këtë vit. Krahu, krahu është shumë kompakt, por mund t'i rezistojë rolit të krahut të ndërtimit në terrene të përafërt.
Lartësia e punës e modelit është 12.2m (40ft), JIB standard është 1.5m (5ft), dhe diapazoni i lëvizjes është 135 gradë. Lightshtë e lehtë dhe kompakte, me peshë vetëm 3,900 kg (8,600 lb) pa kompromentuar qëndrueshmëri. Një avantazh tjetër është se ai mund të tërhiqet me një kamion me madhësi të plotë dhe rimorkio, ose tre njësi mund të instalohen në një kamion të sheshtë. Ajo gjithashtu ka një platformë standarde 72 inç, duke përfshirë një hyrje të treanshme me dyer anësore.
Sigurisht, ka të gjitha madhësitë në mes. Haulotte zgjeroi linjën e saj të prodhimit të naftës këtë vit. Lartësia e saj e punës HT16 RTJ u lançua në qershor me një lartësi pune prej 16 milion. HT16 RTJ O / Pro (HT46 RTJ O / Pro në Amerikën e Veriut) ka të njëjtat karakteristika të projektimit dhe të performancës si modelet e tjera në serinë RTJ. Bumi mund të sigurojë një kapacitet të dyfishtë të platformës prej 250 kg (550 lb),
Vozitja mekanike e boshtit lejon përdorimin e një motori më të vogël 24 kf / 18.5 kW, duke ruajtur të njëjtën performancë si bumrat e tjera RTJ në rang. Falë këtij motori më të vogël, katalizatori i oksidimit të naftës (DOC) nuk është më i nevojshëm. Në vendet/rajonet që i nënshtrohen rregullimit të nivelit V, nuk ka kërkesë për të përdorur filtrat e grimcave të naftës (DPF).
Me lëshimin e standardit ANSI, kapaciteti i dyfishtë është bërë standardi i industrisë, dhe standardi më në fund hyri në fuqi në qershor të këtij viti. Në tremujorin e dytë të vitit 2020, Skyjack njoftoi zgjerimin e gamës së tij të bumit, shumica e të cilave u përqëndruan në produktet e tij 40ft dhe 60ft, dhe në një masë të madhe mburrej me rritjen e kapacitetit të platformës.
"Meqenëse metoda e azhurnuar e ANSI A92.20 e ndjerë të ngarkesës nënkupton ndalimin e funksionimit të pajisjes kur mbingarkohet, ne vendosëm të zgjasim funksionalitetin e pajisjes duke siguruar vlerësime të kapaciteteve të dyfishta," shpjegon Corey Connolly, Skyjack Product Manager. "Kjo ndihmon në fund të fundit tranzicionin e lehtë për përdoruesit". Këto ndryshime janë shtrirë në linjën e tij të produkteve globale për të krijuar një produkt të unifikuar globalisht.
Modeli i ngritjes së bumit të kapacitetit të Hi-kapacitetit të JLG u lançua për herë të parë në vitin 2019 me qëllime të ngjashme. HC në HC3 përfaqëson kapacitetin e saj të lartë, dhe 3 përfaqëson tre zonat e punës që makina automatikisht përshtatet.
Mund të sigurojë një peshë prej 300 kg në të gjithë intervalin e punës, dhe një peshë prej 340kg në 454kg në zonën e kufizuar, e cila lejon tre persona të përdorin mjetet në shportë, me një pjerrësi anësore prej 5 gradë.
Për shembull,Ngritësu lançua për herë të parë në Bauma 2019, me një lartësi pune prej 16.2m dhe një gamë maksimale të zgjatjes prej 13 milion, në varësi të ngarkesës së platformës dhe rotacionit 360 shkallë.
Genie, e cila më parë ka filluar një seri të ngritjes së bumit, është rikthyer në një format me kapacitet me një seri të re J këtë vit. STHE J Series është krijuar për të plotësuar XC-në me detyrë të rëndë dhe kantierin e saj hibrid Fe.
Kapaciteti i pakufizuar i platformës i të dy modeleve është 300kg (660lb), JIB është 1.8m (6ft), dhe lartësia e punës është përkatësisht 20.5m (66 ft 10) dhe 26.4 m (86 ft). Kjo seri është krijuar për të përfunduar mirëmbajtjen. Inspektimi, piktura dhe operacionet e tjera të përgjithshme të lartësisë së lartë, në vend të punës së rëndë në ndërtim në serinë Xtra Kedia (XC), mund të zvogëlojnë koston e pronësisë deri në 20%.
Kostot e bumit me dy seksione dhe masti me një vesh të kurseni duke eleminuar sensorët e gjatësisë, kabllot dhe pjesët e veshshme. Krahasuar me një bum të zakonshëm me të njëjtën lartësi, sistemi i ri hidraulik kërkon 33% më pak vaj hidraulik. Ai gjithashtu peshon një të tretën më pak se një bum i ngjashëm.
Lifti i bumit ofron mundësi të mëtejshme, aq të lehta sa 10,433kg (23,000lb), dhe mund të pajiset me sistemin Genie Trax, i cili është një sistem i pavarur me katër pika për ngarje fleksibël në terrene të vështira.
Dingli ka konfirmuar se seria e saj e plotë e modeleve të mëdha të bumit të vetë-trans janë në dispozicion në versionet elektrike.
Që nga viti 2016, R&D Center ka nisur 14 bum me një gamë të lartësisë së punës prej 24.3m deri në 30.3m. Shtatë prej këtyre modeleve janë të drejtuara me motor me djegie të brendshme, dhe shtatë janë elektrike. Kapaciteti i shportës së modelit mund të arrijë në 454 kg.
Dingli pretendon të jetë prodhuesi i vetëm në botë i prodhimit masiv të bumrave elektrike të vetë-sopeluar, me një peshë prej 454kg dhe një lartësi pune prej më shumë se 22m. Tani, formacioni i saj i produkteve bum përfshin modele teleskopike që variojnë nga 24.8m në 30.3m.
Seritë e makinës elektrike dhe naftë të motorit janë zhvilluar në të njëjtën platformë, në të cilën 95% e pjesëve strukturore dhe 90% e pjesëve janë universale, duke zvogëluar kështu mirëmbajtjen, ruajtjen e pjesëve dhe kostot e punës.
Modeli elektrik është i pajisur me një paketë baterie litium me kapacitet të lartë 80V520AH, e cila mbështet 90 minuta karikim të shpejtë dhe mesatarisht katër ditë përdorimi.
Prodhuesit përfshihen më tej në krahët teleskopikë. Deri më tani, ashensorët e saj të bumit janë bashkë-projektuar me Magni të Italisë. Kjo marrëdhënie do të vazhdojë. Këtë vit, ne kemi investuar 24% të aksioneve të Teupen, një kompani profesionale e platformës gjermane, dhe zhvillimi i linjës së saj të prosperitetit do të jetë gjithashtu e njëjtë. Teupen do të përqendrohet në zhvillimin e platformave të punës ajrore të vetë-përhapura ultra të mëdha me një gamë të lartësisë së punës prej 36m-50m.
Martin Borutta, CEO i Teupen, tha: "Ne gjithmonë duhet të qëndrojmë përpara në peshë, lartësi dhe shtrirje, sepse ashensorët merimangë duhet të jenë sa më të lehta për të siguruar performancën maksimale që mund të ofrojmë."
LGMG sapo filloi ashensorin T20D JIB në tregun evropian. Zgjatja horizontale e T20D është 17.2m (56.4ft), lartësia e punës është 21.7m (71.2ft), dhe kapaciteti i platformës është 250 kg (551lbs), që do të thotë se dy operatorë mund të zënë platformën.
LGMG do të zgjerojë gamën e produkteve të saj me T26D në tremujorin e dytë të 2021. T26D është i pari në serinë e tij më të madhe të bumrave. Ajo ka një shtrirje horizontale prej 23.32m (76.5ft), një lartësi pune prej 27.9m (91.5ft) dhe një kapacitet të dyfishtë platforme prej 250kg / 340g (551lb / 750lb). Qëllimi është të sigurojmë një maksimum prej 32 milion makinash deri në fund të vitit 2021.
Sinoboom do të nisë një seri bumesh të rënda në treg më vonë këtë vit. Kapaciteti i ngarkesës së dyfishtë prej 300kg / 454kg lejon punëtorët të ngrenë më shumë mjete, duke përmirësuar kështu efikasitetin e punës. Në të ardhmen, lartësia e planifikuar e punës është 18m-28m, duke përdorur platforma të punës të punës të pastër të punës ajrore të pastër, të pastër dhe të përafërt, gërshërë të terrenit të ashpër dhe hibrid të terrenit, dhe platforma të punës ajrore teleskopike dhe të artikuluara që plotësojnë standardin Evropian të Fazës V. Do të bashkohet me familjen e ashensorit elektrik të Sinoboom.
ZPMC është një klient i vendosur i Grupit XCMG dhe ka përdorur gjeneratat e mëparshme të XCMG MEWP në shumë impiante prodhuese të makinerive portuale të vendosura në bregdetin lindor të Kinës.
Kur komentoi mbi bumin e ri XCMG, Liu Jiayong, menaxher i përgjithshëm i anijeve ZPMC dhe pajisjeve të infrastrukturës, tha në ceremoninë se siguria e dhjetëra bumeve të dorëzuara në ZPMC u përmirësua duke shtuar drita infra të kuqe, njohjen e fytyrës dhe funksionet e shmangies së përplasjes seksi. Sistemi i përplasjes plotëson kërkesat e veçanta të prodhimit të madh të makinerive portuale.
Buletini Access International dërgohet direkt në kutinë tuaj çdo javë dhe përmban të gjitha lajmet më të fundit nga Tregu i Qasjes dhe Përpunimit në Remote të Amerikës së Veriut.
Buletini Access International dërgohet direkt në kutinë tuaj çdo javë dhe përmban të gjitha lajmet më të fundit nga Tregu i Qasjes dhe Përpunimit në Remote të Amerikës së Veriut.
Si pjesë e një projekti afatgjatë, kjo mund të nënkuptojë që industria e Kullave Crane është më pak e prekur nga situata globale COVID-19, ose mund të ketë ca kohë duke pritur që ne të dimë ndikimin e saj. Sido që të jetë, shumë punë po bëhen gjatë kësaj periudhe.